更 换 欧 盟 二 期 柴 油 商 业 车 辆 为 新 商 业 车 辆 资 助 计 划

 实 施 欧 盟 五 期 车 辆 排 放 标 准

资 助 计 划    车 辆 是 香 港 空 气 污 染 第 二 大 源 头 。 在 各 类 车 辆 中 ， 以 柴 油 商 业 车 辆 造 成 的 空 气 污 染 最 为 严 重 。 其 中 欧 盟 二 期 车 辆 排 放 的 可 吸 入 悬 浮 粒 子 和 氮 氧 化 物 ， 比 欧 盟 四 期 车 辆 分 别 高 出 七 倍 及 一 倍 。 为 改 善 本 港 空 气 质 素 ， 由 2010年 7月 1日 起 至 2013年 6月 30日 止 ， 政 府 会 向 欧 盟 二 期 柴 油 商 业 车 辆 车 主 提 供 一 笔 过 资 助 ， 鼓 励 他 们 购 买 新 商 业 车 辆 ， 尽 早 替 代 他 们 的 欧 盟 二 期 旧 车 。

 这 项 资 助 计 划 中 的 “ 商 业 车 辆 ” ， 是 包 括 轻 型 货 车 、 中 型 货 车 、 重 型 货 车 、 公 共 小 巴 、 私 家 小 巴 、 非 专 利 公 共 巴 士 及 私 家 巴 士； 而 “ 欧 盟 二 期 柴 油 商 业 车 辆 ” 则 按 下 表 的 首 次 登 记 日 期 划 分。

 [1] 车辆类别、许可车辆总重及首次登记日期，以运输署车辆登记文件所列为准。

实 施 欧 盟 五 期 车 辆 排 放 标 准

 
有意参与更换欧盟二期柴油商业车辆资助计划的合资格车主，而他们所订购的车辆是属于欧盟四期型号，必须与车辆供应商作出适当安排，确保能够在上述实施欧盟五期车辆废气排放标准日期之前为车辆作首次登记，避免因收紧法定车辆废气排放标准而无法符合法例的车辆首次登记要求，并因此未能符合获得资助的资格。

 
此外，现时环保商用车辆的认可标准订定在欧盟五期水平。根据常规安排，我们每年会按当时的法定废气排放标准及最新的车辆技术，检讨认可标准。若检讨后须收紧当时的认可标准，新认可标准会由每年四月一日起实施。在实施建议的欧盟五期法定车辆废气排放标准后，我们会沿用同一安排检讨是否需收紧现有的认可标准。换句话说，环保商用车辆的认可标准会维持在欧盟五期水平至2013年3月31日为止。因此，若车主所订购的车辆是属于欧盟五期型号，并且在上述日期或之前作车辆首次登记，仍可享有环保商用车辆的税务宽减。

运输署网页